– Det er veldig gledelig at vi rakk å legge tilbake matjorda på deler av strekningen allerede denne våren. Dette er som vi planla og håpet, sier byggeleder på prosjektet, Kathrine Neslein Lislebø.
– Det har hele tiden vært et mål å legge til rette for at bøndene skal bli påvirket minst mulig av veiarbeidet. Derfor var det naturlig å prioritere matjorda, legger hun til. Dette er nå gjennomført på den nordlige delen av anlegget og boden har akkurat rukket å så.
Et krevende område
Det er registrert både fisk og elvemuslinger i Vesleelva. Grunnforholdene der selve brua skal bygges, er krevende. Likevel går alt arbeidet som planlagt. Den siste tiden har vi lagt stein i elvebunnen og i elvebreddene. Steinene er nøye utvalgt for å hindre at elva vaskes ut eller at elvebreddene raser.
Senere skal elva få enda en oppgradering med tilpasninger for dyrelivet. Målet er at selveste fossekallen skal finne elva så attraktiv at den kan tenke seg å slå seg ned her. Vi vet nemlig at den er i området.
Tett oppfølging
På grunn av dyrelivet og fordi dette arbeidet foregår i et vassdrag, følger vi nøye med på alt som skjer. Hvis noe for eksempel påvirker vannkvaliteten, skal arbeidet stoppes med en gang. Det er heller ikke lov å jobbe i og langs elva mens fisken vandrer om høsten, fra september og ut november. Alt dette gjør vi for å ta vare på dyrelivet så godt det lar seg gjøre mens det bygges. Senere skal vi også gjøre flere tilrettelegginger for fisken i elva, for eksempel gyteplasser, steder der fisken legger egg.
Brua
Grunnforholdene rundt elva er krevende, og derfor skjer alt i en nøye planlagt rekkefølge. Først ryddet vi området og la til rette for å komme inn med maskiner. Den siste tiden har vi boret foringsrør. Dette er stålrør som bores omtrent 35–45 meter ned til fjell. Deretter setter vi inn en stålkjerne i disse rørene, som bores cirka én meter inn i fjellet og fylles med betong. Det er disse stålpelene som skal bære brukarene på hver side av elva, og som selve brua skal hvile på til slutt.
Trafikkavvikling
Det er vanskelig å bygge langs vei uten at det påvirker trafikken. Det gjelder også for dette prosjektet. Det er, og vil fortsatt være, lysregulering der det er mest aktivitet.
Alle som jobber på prosjektet, er avhengige av at du kjører varsomt og tar hensyn. Følg med på lysreguleringen, skiltingen og trafikken, og følg fartsgrensen. Vi ønsker at alle skal ha det trygt på arbeidsplassen sin. Husk at dette anlegget er arbeidsplassen til dem som bygger gang- og sykkelvei for innbyggerne.